Il-kapaċità tat-tkissir u l-veloċità tar-rispons tal-fjusis fil-vetturi elettriċi huma ta 'importanza vitali. Jaffettwaw direttament is-sigurtà tal-vettura f'każ ta 'falliment, l-effett ta' protezzjoni tat-tagħmir, u l-istabbiltà tas-sistema.
I. L-Importanza tal-Kapaċità tat-Tifi tal-Ark-
Il-kapaċità ta' tifi tal-ark-referi għall-kapaċità massima ta' fjus li jaqta' l-kurrent tal-ħsara meta jkun hemm short circuit jew tagħbija żejda. Normalment jitkejjel f'kiloamperes (kA). Il-kurrent ta' ċirkwit qasir-tas-sistema ta'-vultaġġ għoli f'vetturi elettriċi (bħal pakketti ta 'batteriji, kontrolluri tal-mutur) jista' jilħaq diversi eluf jew saħansitra għexieren ta 'eluf ta' amperes. Jekk il-kapaċità ta' tifi tal-ark-tal-fjus ma tkunx biżżejjed, jistgħu jseħħu l-konsegwenzi li ġejjin:
Riskju ta' ħsara fit-tagħmir
Is-sħana enormi ġġenerata mill-kurrent ta' ċirkwit qasir-tista' teqred istantanjament il-komponenti elettriċi (bħal koljaturi tal-mutur, apparati semikondutturi tal-enerġija), u saħansitra jikkawżaw fallimenti tal-katina.
L-ark ta' kurrent dirett ta' vultaġġ għoli-m'għandux punt naturali ta' qsim żero-, u l-estinzjoni tiegħu hija ħafna aktar diffiċli minn dik tal-kurrent alternanti. Jekk il-kapaċità ta 'tkissir tal-fjus ma tkunx biżżejjed, l-ark jista' jkompli jinħaraq, jaqbad il-wajers tal-madwar jew materjali ta 'insulazzjoni, li jwassal għal nar tal-vettura.
Paraliżi tas-sistema
Wara li l-fjus jonfoħ, jeħtieġ li jiġi sostitwit. Jekk il-kapaċità tat-tkissir ma tkunx biżżejjed, u tikkawża li l-fjus jisplodi jew jagħmel ħsara lil komponenti oħra, l-ispiża tat-tiswija u l-ħin se jiżdiedu b'mod sinifikanti, u saħansitra jaffettwaw is-sigurtà ġenerali tal-vettura.
Rekwiżiti tal-industrija:
Il-fjusijiet tal-vetturi elettriċi jeħtieġ li jikkonformaw mal-istandards internazzjonali. Il-kapaċità ta' tkissir ġeneralment teħtieġ li tkun ogħla minn 5kA - 20kA biex tkopri xenarji ta' ħsarat estremi.
II. L-Importanza tal-Veloċità tar-Reazzjoni
Il-veloċità tar-rispons tirreferi għall-ħin li jieħu biex fjus jiskopri kurrent żejjed u jaqta 'kompletament iċ-ċirkwit, ġeneralment imkejjel f'millisekondi (ms). Is-sistema ta'-vultaġġ għoli ta' vetturi elettriċi għandha rekwiżiti estremament għoljin għall-veloċità tar-rispons, għar-raġunijiet li ġejjin:
Tipprevjeni ħsara termali tat-tagħmir
Il-ħin tar-reżistenza tas-sħana tal-komponenti elettriċi (bħal moduli IGBT, koljaturi tal-mutur) huwa limitat. Pereżempju, il-koljaturi tal-mutur jistgħu jilħqu t-temperatura bil-ħsara fi żmien 10ms biss taħt kurrent ta' ċirkwit qasir -. Jekk ir-rispons tal-fjus ikun bil-mod wisq, it-tagħmir seta' ġie mħassar b'mod permanenti.
Jrażżan l-enerġija tal-ark
L-enerġija ta 'ark ta' kurrent dirett hija proporzjonali għall-kwadru tal-kurrent u l-ħin. Qtugħ malajr tal-kurrent jista 'jnaqqas b'mod sinifikanti l-enerġija tal-ark u jnaqqas ir-riskju ta' nar.
Iż-żamma tal-istabbiltà tas-sistema
Is-sistema ta 'ġestjoni tal-batterija (BMS) u l-unità ta' kontroll tal-mutur (MCU) ta 'vetturi elettriċi jeħtieġ li jimmonitorjaw il-kurrent f'ħin reali. Jekk il-fjus jirrispondi bil-mod wisq, il-kurrent tal-ħsara jista 'jikkawża apparati ta' protezzjoni oħra (bħall-iskonnettjar tal-kuntattur), u jikkawża li s-sistema taħdem ħażin jew tiġġarraf.
Rekwiżiti tal-industrija:
Il-ħin tar-rispons ta' fjusis ta'-prestazzjoni għolja huwa tipikament ikkontrollat fi żmien 1ms - 5ms. Xi fjusis attivi jew fjusis intelliġenti jistgħu jitqassru aktar għal-livell ta '0.1ms.
III. Effett Sinerġistiku ta 'Kapaċità ta' Tkissir u Veloċità ta 'Reazzjoni
Xenarji ta' Applikazzjoni Tipiċi
Protezzjoni ta 'Short Circuit tal-Pakkett tal-Batterija: Il-fjus jeħtieġ li jaqta' l-kurrenti 'l fuq minn 10kA fi żmien 3ms biex jipprevjeni runaway termali tal-batterija.
Protezzjoni tas-Sistema tal-Iċċarġjar: L-interface tal-iċċarġjar mgħaġġel jeħtieġ li l-fjus ikisser il-kurrent ta '5kA fi żmien 5ms biex tiġi evitata ħsara lill-istazzjon tal-iċċarġjar jew lill-modulu tal-iċċarġjar tal-vettura.
Protezzjoni tal-Kontrollur tal-Mutur: Il-fjus jeħtieġ li jaħdem flimkien mal-kuntattur biex jaqta 'l-kurrent tal-ħsara fi żmien 1ms biex jipprevjeni li l-modulu IGBT jinħaraq.
Sfidi Tekniċi
Diffikultà fit-tkissir tad-DC: L-arki DC m'għandhom l-ebda punt ta' qsim żero-, għalhekk huma meħtieġa disinji speċjali (bħal nfiħ manjetiku, mili tar-ramel) biex jaċċelleraw l-estinzjoni tal-ark.
Bilanċ bejn il-Veloċità tar-Reazzjoni u l-Ħajja: Ir-rispons rapidu jista 'jqassar it-tul tal-ħajja tal-fjus, għalhekk l-ottimizzazzjoni tal-materjal (bħal ligi ta'-tidwib-baxx) u titjib strutturali (bħal grillu bimetalliku) huma meħtieġa biex jinkiseb bilanċ.
